昆山木栈板虽然只是一个小小的器具
，但由于托盘具有重要的衔接功能、广泛围的应用性和举足轻重的连带性，在装卸搬运、保管、运输和包装等各个物流环节的效率化中
，都处于中心位置，所以
，木栈板的规格尺寸，是包装尺寸、车厢尺寸、集装单元尺寸的核心。只有以木栈板尺寸为标准
，决定包装、卡车车厢、火车车厢、集装箱箱体等配套规格尺寸和系列化规格标准

，才能体现装卸搬运、保管、运输和包装作业的合理性和效率性
。除此之外
，木栈板的规格尺寸还涉及到集装单元货物尺寸，集装单元货物尺寸又涉及到包装单元尺寸，卡车车厢
、铁路货车车厢、仓库通道及货格尺寸，甚至关系到物流的基础设施，火车站、港口、码头等货物装卸搬运场所的构造结构、装卸搬运机具的标准尺寸。从某种意义上讲，木栈板的标准化，不单单是木栈板租赁、昆山木栈板流通和循环使用的前提，也是实现装卸搬运、包装、运输和保管作业机械化，自动化的决定因素，没有托盘规格尺寸的统一和以托盘为基础的相关设施、设备、装置
、工具等的系列化标准只能做到局部物流的合理化，难以达到整体物流的合理化。在托盘尺寸国际标准化方面，早在1947年瑞典就率先推出了托盘标准，1961年国际标准化组织颁布了ISO/R198托盘标准，建议采用0.8m×1.2m、0.8m×1m
、1m×1.2m 3种尺寸
；1963年颁布ISO/R329托盘标准，增加了1.2m×1.6m
、1.2m×1.8m两种尺寸
；1971年又颁布了ISO/TC51托盘标准，增加了0.8m×1.1m、0.9m×1.1m
、1.1m×1.1m 3种尺寸，后来，ISO/TC51又决定取消ISO/R198和ISO/329
，建议由0.8m×1.2m
、1m×1.2m
、1.016m×1.219m 3种尺寸替代。截止1997年
，1.140m×1.140m、0.8m×1.2m、1m×1.2m
、1.1m×1.1m、1.016m×1.219m
、1.140m×1.140m尺寸均被国际准标化组织(ISO)所认可
。关于木栈板的国际标准，目前国际标准化组织还在讨论修改之中


。 

由于昆山木栈板的尺寸涉及的面太广，关联因素太复杂，做到真正的一致和统一实在不容易，必须有一个过程。目前自然形成了三大地区核心尺寸
。美国的国家标准木栈板尺寸为
：1.219m×1.016m(48×40英寸)，周边国家加拿大和墨西哥为
：1m×1m

，澳大利亚为：1.165m×1.165m和1.1m×1.1m。欧洲国家采用0.8m×1.2m尺寸的较多

，而德国、英国和荷兰都采用0.8m×1.2m和1m×1.2m两种尺寸，北欧各国拥有0.8m×1.2m的统一型托盘。亚洲国家，以日本、韩国

、新加坡和我国台湾地区为核心，采用1.1m×1.1m的尺寸的比例较大，普及率在逐年升高，并逐渐影响我国
，出现应用范围扩大整个亚洲之势。